Кои се видовите и методите на обработка на комутатор на DC мотор?

Комутаторот е важен дел од арматурата на еднонасочниот мотор и AC комутаторот. Комутаторот ја применува моќноста на оптималната положба на роторот и произведува стабилна ротациона сила (вртежен момент) со менување на насоката на струјата во подвижната намотка на арматурата на моторот. Во мотор, уред кој го претвора сигналот од квадратен бран измерен од мерната електрода во пулсирачка директна струја со менување на насоката на струјата во ротирачкото намотување на секои половина вртење со примена на струен комутатор на намотката.

Комутатор е распоред на изолација и бакарни ленти поврзани со калем на моторот за да се обезбеди обратна струја на серпентина на моторот. Комутацијата е промена на насоката на струјата. Според различен стил на комутатор и разновидна внатрешна брава, дизајнот е поделен на интегрален комутатор и авионски комутатор, интегрален комутатор за цилиндрична, бакарна лента паралелна со дупката, се карактеризира со едноставна структура, висока производна ефикасност. Интегралните комутатори се достапни во три основни стилови: бакар и мика, калап за облак и обликувано куќиште. Рамниот комутатор изгледа како вентилатор со бакарна лента со дел од вентилаторот нормален на дупката.

Три типа на обликувани комутатори

Со употреба на пластична внатрешна дупка и ротирачко вратило, структурата е едноставна, но големината на пластичната внатрешна дупка не е лесна за разбирање, мора строго да ја контролира големината на матрицата за притисок и стапката на пластично собирање, со цел да се обезбеди толеранција на вратило дупка, треба да се обиде да се избегне добар притисок на пластична обработка, пластични машински перформанси е генерално лоша.

Бакарниот ракав е притиснат заедно со пластиката, а големината на дупката на вратилото е лесна за да ги задоволи барањата. Со цел да се спречи движењето помеѓу пластиката и ракавот, надворешната кружна површина на ракавот често е избраздена или извиткана. Материјалот на ракавите може да биде бакар, челик или алуминиумска легура. Но, мора да се забележи дека тврдоста на материјалот мора да одговара на цврстината на вратилото на роторот, малку пониска од тврдоста на вратилото на роторот.

Зајакнувачкиот прстен се додава на жлебот во форма на буквата У на парчето комутатор. Најчесто се користи за поднесување на центрифугалната сила на електричното поле кога дијаметарот на комутаторот е поделен и висината е зголемена. Мора да се обезбеди изолација помеѓу прстенот и комутаторот. Со зацврстувачки прстени, дијаметарот на комутаторот може да се зголеми до 500.

Комутатор на авион

Всушност, тоа е исто така обликуван комутатор, а бакарната површина во контакт со четката е прстенеста рамнина, всушност, наречена комутатор на рамнина, овој комутатор има посебна структура, се наоѓа на бакарниот лист и слој од графит, неговата улога е да го замени триењето на комутаторот и јаглеродната четка, да го продолжи животот на комутаторот.

Три вида на комутаторска обработка

Директно склопување на комутаторот, големината на комутаторот е мала, генерално вметнете го долниот дел од бакарниот лист на комутаторот во телото на комутаторот, а потоа користете бакарен прстен за да го притиснете бакарниот лист на надворешната кружна површина на комутаторот, бидејќи геометриската големина на компонентата е многу мала, механичката обработка е тешка, точноста на комутаторот е генерално мала.

Бакарната плоча на комутаторот има кука на врвот и два прави конвексни корени се вметнати во телото на комутаторот соодветно, така што бакарната плоча е тесно прицврстена за надворешната кружна површина на комутаторот, а потоа бакарната плоча се фиксира со долните две превртени токи. Овој комутатор при вртење на количината на храна е преголем за да произведе неисправен летечки бакарен лим, при вртењето мора да ја контролира количината на храна во одреден опсег. Доколку е потребно, може да се користат уште неколку процедури за струг за да се добијат посакуваните резултати.

Механички приклучен комутатор, ова е сплит комутатор, по склопувањето на пет компоненти, попознати како „пет во едно“, на врвот на бакарната плоча има вовлечена прстенест тока, тока на конвексното тело на комутаторот, долниот дел од превртете ја бравата во потпорното тело на комутаторот, има тело за поврзување и потпорно тело. По лупењето на жица од боја на кожа, бакарното парче од комутаторот се поврзува со жица од боја на кожа. Овој комутатор исто така ќе произведе неисправни летечки бакарни парчиња ако количината на сечење е преголема при вртење.

заклучок

Плочата на комутаторот е поврзана со намотките на арматурата. Бројот на намотки зависи од брзината и напонот на моторот. Бакарната четка е подобро прилагодена за многу низок напон и висока струја, додека високиот отпор на јаглеродната четка предизвикува поголем пад на напонот. Високата спроводливост на бакар значи дека компонентите може да се направат помали и да се држат поблиску една до друга. Користењето на леано бакарен комутатор може да ја подобри неговата ефикасност, струјата лесно ќе тече во бакар, а моторот обично е 85 до 95 проценти ефикасен во пренесувањето на енергијата на товарот. Електронската комутација користи електроника во цврста состојба наместо механички комутатори и соодветни четки, а отстранувањето на четките значи помалку триење или абење на системот и поголема ефикасност. Овие типови на мотори имаат тенденција да бидат поскапи и покомплексни од едноставните системи со четки поради потребата од контролери и електроника.