Нашата структура на комутатор на климатизери вклучува: механички комутатор, полупластичен комутатор, целосно пластичен комутатор. Нашата структура на комутатор вклучува: механички комутатор, полупластичен комутатор, целосно пластичен комутатор. Општо земено, комутаторот што се користи на стартерот на автомобилот е главно механички лак комутатор и пластичен комутатор.
Комутаторот на климатизерот е широко користен во електрични алати, апарати за домаќинство, автомобили, мотори за мотоцикли и други области.
Голем број на контактни делови кои се прикачени на секој контакт на роторот го опкружуваат комутаторот во климатизерот. Само две од двете електроди прикачени однадвор - означени како четки - се контактираат истовремено. Комутаторот врши исправување, што вклучува наизменично проток на струја низ намотката на арматурата за да се одржи насоката на електромагнетниот вртежен момент. Во моторот, тој може да ја претвори надворешната директна струја во наизменична струја во елементот, што резултира со постојан вртежен момент. Во генераторот, тој може да го претвори наизменичниот електричен потенцијал во елементот во директен електричен потенцијал помеѓу четките.