Дали изолациониот материјал на моторот се одредува според големината на струјата или напонот?

Дали е изолацијатаматеријална моторот определен според големината на струјата или напонот?

Материјал за изолацијае важен клучен материјал за моторните производи. Моторите со различни нивоа на напон имаат големи разлики во изолационата структура на нивните намотки и нивните клучни компоненти. На пример, структурата на изолација на високонапонските намотки на моторот и нисконапонските намотки на моторот е многу различна. .

Изолациски материјали, познати и како диелектрици, се материјали со многу висока отпорност и многу слаба спроводливост. Тие се користат и во моторни производи поради нивната слаба спроводливост. Кај моторните производи, преку изолационите материјали, од една страна, проводните жици се поврзуваат со други компоненти. Одделувањето, од друга страна, е да се одделат различни точки на проводната линија, како што се изолацијата меѓу вртење и меѓуфазната изолација. Различни изолациски материјали, исто така, може да имаат различни својства како што се поддршка, фиксација, гаснење на лак, отпорност на мувла, заштита од радијација и отпорност на корозија.

Горењето на намотките на моторот е конкретна манифестација на влошување или исчезнување на изолационите перформанси. Тогаш, дали изолационите перформанси на моторот се деградирани поради големата струја на намотување или високиот напон?

Кога струјата на намотувањето на моторот е преголема, поголемата густина на струјата ќе предизвика зголемување на отпорот на намотување и ќе предизвика сериозно создавање на топлина. Топлината генерирана од моторот ќе се троши низ изолацијата. Кога топлината ќе достигне одредено ниво, структурата на изолациониот материјал ќе претрпи квалитативни промени, како што е моторот. Барањата за изведба на различните степени на изолација како што се B, F и H вклучени во табелата одговараат на максималната работна температура штоизолационен материјалможе да издржи.

За намотувањето на моторот, вклучени се барањата за изолација помеѓу свиоците и свиоците, помеѓу различните фази на повеќефазен мотор и помеѓу проводникот и земјата. Кога номиналниот напон на моторот е поголем, напонот на изолацијата на намотувањето е исто така поголем, што може да биде едноставно Замислете го ова како различни кондензатори. Ако напонот помеѓу кондензаторите е превисок, тоа ќе доведе до проблем со дефект на кондензаторот, односно до дефект на изолацијата на намотувањето на моторот кон земјата, помеѓу свиоците и помеѓу фазите.

Од горенаведената содржина, можеме да разбереме дека иако струјата на високонапонскиот мотор е мала, изолациониот напон на намотките е висок, па затоа мора да се користи посебна изолациона структура за да се осигура дека електричните перформанси на моторот ги исполнуваат барањата ; додека нисконапонскиот мотор, бидејќи напонот на изолацијата е релативно висок Затоа, изборот на изолациски материјали е релативно едноставен, но густината на струјата, вентилацијата и дисипацијата на топлина се клучните фактори за да се обезбедат електрични перформанси на моторот. Струјата и напонот на моторот имаат различни влијанија врзизолационен материјали мора да се земе предвид во исто време.